金融危机后叉车行业重回发展轨道。根据数据显示，世界叉车销量由2006年的82.4万台增长至2016年的115.3万台。受2009年金融危机的影响，叉车销量出现一定程度的降低，在2011年全球叉车销量恢复到金融危机前的水平。2014 年全球叉车销量达106.9万台，首次突破百万台，达到历史最高水平。2015年全球叉车销量较2014年略有下滑，但其销量仍稳定在百万台以上。2016 年全球叉车市场规模突破116.3万台，同比增长约8%。
2006-2017H年全球叉车销量及同比增长情况
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相关报告：智研咨询发布的《2017-2023年中国仓储叉车行业深度调研与投资战略研究报告》
2016 年全球叉车销量-地区分布
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2013-2016 年全球主要地区叉车销量
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从 2016 年全球叉车销售的地区结构来看，欧洲和美洲是全球叉车最主要的销售地区，合计占比超过 70%。2013 年至 2016 年，美洲地区叉车销量平稳，美政府加大基础设施建设，带来新一轮叉车需求增长。
国内叉车行业回暖，需求持续增长
宏观经济复苏，基础设施建设拉动叉车需求。当前国内宏观经济稳中有增长，国家实施的积极财政政策，基础设施建设保持较高增速，带动叉车行业提速增长。根据统计数据，2017年上半年我国叉车总销量24.3万台， 同比增长34%，而2016年上半年销量同比增速仅为3%。
2007-2017H中国叉车销量及同比增速情况
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下游行业驱动，制造业高度景气。叉车下游涵盖范围广泛，包括制造业、交通运输业、邮政业、仓储业、批发零售业等。近年来，国内制造业持续扩张，提供叉车销量增长的需求基础。叉车行业发展与制造业高度相关，二者相关系数高达0.8。 今年9月制造业PMI指数为52.4，环比上升0.7个百分点，已经连续14个月位于枯荣线以上，说明制造业处于加速扩张期间。下游制造业的持续扩张将直接带动叉车销量大幅提升。
制造业采购经理指数（PMI）
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叉车销量与制造业规模存在较强的正相关性
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