日立电梯中标成都轨道交通9号线一期工程
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近日，日立电梯中标成都轨道交通9号线一期工程自动扶梯、电梯采购与安装项目，为其提供267台电扶梯产品，其中垂直电梯41台，自动扶梯226台。这是继成都地铁2号线东延线工程后，日立电梯在四川区域再次中标的轨道交通项目。9号线一期工程预计2020年10月开通试运营。
成都轨道交通9号线是中国西部首条无人驾驶地铁线路，按照无人驾驶 GoA 4级（UTO）标准建设，与目前世界先进水平看齐。与一般地铁较高时速80公里不同，9号线较高时速可达100公里。
9号线位于成都市三、四环之间，线路呈环状，属于城市快速轨道交通层次中的市域快线，串联了中心城区以外的环间组团及南部 CBD 区域，具有线路长、换乘节点多、站间距大、速度目标值高等特点，全长22.18公里，均为地下线，共设13座车站，其中换乘站达11座，换乘站比例近85%。
日立 BPG 系列自动扶梯是应用于成都轨道交通9号线一期工程的主要梯型，具有重载耐用、高效节能、安全舒适和维护方便的特点，并可以从使用场所的人流状况、工作条件等综合因素进行系统分析，与客户共同制定最优的客流运输解决方案，满足成都地铁9号线多元化的客流运输需求。同时，日立的智能诊断技术能够24小时对扶梯的运行状态、互联通信及异常风险进行全面的智能诊断，确保用梯安全。
在轨道交通项目服务方面，日立电梯拥有丰富的经验，已为上海、广州、青岛、武汉、长沙等全国20个城市的轨道交通项目提供了超过6000台电扶梯产品和服务（数据截至2018年7月）。在推进新型智慧城市建设的进程中，日立电梯一直在不断思考与地铁、车站、机场等公共基础设施配套的产品和解决方案，以提升城市公共交通服务与生活品质，为中国城市建设创造更广阔的未来。
成都轨道交通9号线是中国西部首条无人驾驶地铁线路，按照无人驾驶 GoA 4级（UTO）标准建设，与目前世界先进水平看齐。与一般地铁较高时速80公里不同，9号线较高时速可达100公里。
9号线位于成都市三、四环之间，线路呈环状，属于城市快速轨道交通层次中的市域快线，串联了中心城区以外的环间组团及南部 CBD 区域，具有线路长、换乘节点多、站间距大、速度目标值高等特点，全长22.18公里，均为地下线，共设13座车站，其中换乘站达11座，换乘站比例近85%。
日立 BPG 系列自动扶梯是应用于成都轨道交通9号线一期工程的主要梯型，具有重载耐用、高效节能、安全舒适和维护方便的特点，并可以从使用场所的人流状况、工作条件等综合因素进行系统分析，与客户共同制定最优的客流运输解决方案，满足成都地铁9号线多元化的客流运输需求。同时，日立的智能诊断技术能够24小时对扶梯的运行状态、互联通信及异常风险进行全面的智能诊断，确保用梯安全。
在轨道交通项目服务方面，日立电梯拥有丰富的经验，已为上海、广州、青岛、武汉、长沙等全国20个城市的轨道交通项目提供了超过6000台电扶梯产品和服务（数据截至2018年7月）。在推进新型智慧城市建设的进程中，日立电梯一直在不断思考与地铁、车站、机场等公共基础设施配套的产品和解决方案，以提升城市公共交通服务与生活品质，为中国城市建设创造更广阔的未来。
