中国科技网讯（徐春浩 记者乔地）无钢丝绳、无配重、无机房、无中间传动装置、无提升高度限制，占用空间少，提升效率高，在一个井道内可多台轿厢分别独立运行及柔性配置，大大提高井道利用率并降低能耗。8月24日，河南理工大学发布了他们研发的具有完全自主知识产权的全球首款MAGBUS——直驱无缆多轿厢立体电梯技术。
在当日举行的“磁悬浮多轿厢直驱电梯”技术方案汇报研讨会上，河南理工大学直驱电梯产业技术研究院院长、河南省特聘教授汪旭东说，该系统工业化样机预计将在2017年底完成加工制造，2018年上半年试运行。
系统采用全新的直线电机垂直、水平直接驱动方式，各轿厢可独立运行，从根本上突破提升高度和缆绳的限制，使高层建筑结构、提升效率等方面发生革命性的变化。高效调度系统能根据用户需求，优化出最佳移动方案，通过高效的立体转向系统实现空间变轨和互通互联。多轿厢连续循环运行，不仅能将人们送往附近楼层，还能送往不同楼宇，实现“一站式”无间歇立体运输。多轿厢立体电梯采用创新的共用动力驱动及导向系统，系统制造、安装、维护成本可大幅降低50%以上，基本接近现有电梯系统，运行更加平稳。变轨系统让各个轿厢均可独立垂直、水平移动，在空间内任意穿梭、相互避让和超越。系统采用工作制动器失电保护、防坠器过速安全保护、电机下行发电制动保护等多项专利技术。作为全新的高运力、完全柔性、易扩展的高效运输系统，该电梯建造总成本和综合效益优于现在社会上普遍使用的电梯系统，电梯井道数和占用空间可节省60%以上，候梯时间不超过25秒，运输能力可增加200%以上。
参加研讨会的专家们一致认为，该电梯技术先进、创新性强，达到国际领先水平，在楼宇、别墅、地铁交通、过街天桥，特别是深井提升、超高层建筑、大型立体停车场、立体仓储物流、舰船等多个领域具有很好的产业化前景。
行业资讯